Back

Roderbladet

Nr 1 - 2000 årgång 7

MEDLEMSTIDNING FÖR HAMNFÖRENINGARNA I BJÖRLANDA KILE * HINSHOLMEN * KILLINGSHOLMEN * TORSLANDA * FISKEBÄCK

Från idé till patentansökan

Ursparkad däckskontakt ledde till uppfinning

- Du vet, man sitter där i aktern vid rodret, och så börjar det skymma, och man slår på lanternorna. Och så börjar man fundera på om topplanternan verkligen lyser. Det är ju inte riktigt mörkt än, och så försöker man kika om topplanternan lyser på förstaget...  och det gör den kanske... eller inte... -Och så blir man i alla fall tvungen att går fram i fören, och så lyser lanternan naturligtvis inte, för man har råkat sparka ur kontakten.

Här går kablarna genom däcket. Locket sätts enkelt fast med två kupolmuttrar. I locket sitter  skumplasttätningar över kablarna.

Känns det igen? Det var efter ett antal sådana här tillfällen som Tonny Lilja funderade på om man inte kunde lösa problemet med kabelgenomföring på ett enkelt och vettigt sätt. Och eftersom han har ett företag som sysslar med att utrusta bilar, och dessutom utvecklar och tillverkar plåtbeslag till bilindustrin, så var det ju inte alltför svårt att göra verklighet av idén när han väl hade kommit på konstruktionen.
  - Jag har aldrig sett något liknande, det är en helt ny konstruktion.
    Själv är han naturligtvis övertygad om produktens förträfflighet framför andra.
  - Det som finns tidigare, är glanders, alltså olika typer av genomföringar med gummi, där man försöker klämma åt gummit runt kabeln så att det ska bli tätt. Det blir det vanligen inte. Och kabeln står rätt upp från däcket, så om man trampar på den kan den bli skadad.
  - Och så har vi svanhalsen, det är ett rör som sticker upp från däcket och är bockat till en halvcirkel i överändan. Den snubblar man över, och då bryter man sönder tätningen i däcket och sedan kommer det i alla fall in fukt.
  - Och så däckskontakten. Hur mycket man än lovar att den är tät, så är den ändå inte det. Det kommer in saltvatten, och saltvatten är en elektrolyt som leder ström, och när man har likström i kontakten får man en metallvandring mellan stiften, det är en naturlag lika säker som tyngdlagen.
     Men hur genial Tonnys kabelgenomföring än förefaller, så gäller det ju att övertyga båtbyggarna om att man har en bra nyhet. Och det är inte det allra enklaste.
  - Den här kabelgenomföringen fanns med i tre montrar på båtmässan i Göteborg och fyra montrar på Stockholmsmässan i år. Efter Göteborgsmässan var det ett varv på Orust som nappade, för deras kunder hade frågat efter just den här typen av genomföring.

    Export till USA
    Men det största lyftet hittills är att amerikanska Hunters har börjat använda kabelgenomföringen på de flesta av sina modeller. Fast företaget ville inte ha den rostfria varianten, som Tonny Lilja tycker är den självklara.
   - Man tror ju att amerikaner vill ha blänkande grejer, men Hunters ville ha den vitlackerad, så istället för att polera det rostfria stålet, så blästrar vi och lackerar.

Tonny Lilja, konstruktör

- Orsaken är helt enkelt att amerikanerna vill att den ska synas så lite som möjligt, kabelgenomföringen ska smälta samman med plastdäcket. Fast jag tycker ju det är bättre att den syns när man trampat omkring på däck. Fast det gör inget om man trampar på den, för den håller för stor belastning.
   - Det är en märklig känsla att se hur prylarna går iväg till Florida och sedan kommer tillbaka monterade på färdiga båtar?
      Vilken marknad finns det för den här produkten?
     - Hela världen, säger Tonny Lilja blygsamt.
     - Vi har fast representation i Tyskland, Danmark, Norge och Sverige, och vi söker generalagenter i flera andra länder, framför allt länderna kring medelhavet, där finns det ju gott om båtliv.

     Patentsökt
     För säkerhets skull har Tonny Lilja patentsökt idén eftersom han anser att den skiljer sig helt från allt annat som finns på marknaden.
    - Jag har ju kommit på nya grejer när det gäller beslag till bilmarknaden, och så efter en tid så börjar konkurrenterna göra samma sak, säger han.
    Men det är komplicerat med patentansökan, så jag har fått koppla in ett
patentombud. Och då blir det dyrt också.
    Nu är det faktiskt inte bara båtar som den här prylen passar på. Tonny Lilja har också monterat den på en - brandbil!
   - På chefsbilarna finns det ofta en mängd olika antenner, så det är samma problem där med kabelgenomföringen.

Slutligen, en liten anekdot: Som det framgick redan i början är Tonny själv seglare. Han har en Winga 87 och en gång när han förtöjde vid en brygga blev båtgrannen vid bryggan väldigt intresserad.
- Får jag titta på insidan?
- För all del, varsågod!
Mannen tittade länge och väl, kikade på små detaljer och sade till slut:
- Jaaaa..... en sån här båt skulle jag vilja ha?
Och det var väl inget märkligt med det, frånsett att mannen ifråga var Sten A Olsson, ägare av en av de största handelsflottorna i Sverige.


Back